دسته موتور زیر باتری ام جی جی اس|اصلی سایک موتور

تفاوت دسته موتور در شاسی بلند MG GS و نیاز به کیفیت بالا

دسته موتور زیر باتری (Engine Mount) در شاسی بلند ام جی جی‌اس (MG GS) نقشی دوگانه دارد: هم باید لرزش‌های ناشی از موتور قدرتمند (به ویژه مدل‌های توربو) را جذب کند و هم باید بتواند گشتاور و وزن بیشتر خودرو را تحمل نماید. این قطعه لرزش‌ها را از موتور جدا کرده و به شاسی منتقل نمی‌کند.

چرا دسته موتور اصلی ساییک موتور برای MG GS یک ضرورت است؟

به دلیل ماهیت شاسی بلند و نیاز به جذب نیروی بیشتر در حین شتاب‌گیری‌های ناگهانی، استفاده از دسته موتور اصلی ساییک موتور (SAIC Motor) ساخت چین یک انتخاب نیست، بلکه یک الزام فنی است:

1. تحمل گشتاور بالا: موتورهای مجهز به توربوشارژ، گشتاور بیشتری تولید می‌کنند. دسته موتور اصلی با ترکیب دقیق لاستیک و فلز، از جابجایی بیش از حد موتور جلوگیری کرده و سلامت گیربکس و شفت‌ها را تضمین می‌کند.
2. مقاومت در برابر شرایط سخت: از آنجایی که MG GS خودرویی با قابلیت پیمایش در مسیرهای ناهموارتر است، لاستیک دسته موتور اصلی در برابر شوک‌های وارده و تغییرات دما مقاومت بالایی دارد.
3. حفظ نرمی سواری (NVH): این قطعه تضمین می‌کند که سیستم کاهش نویز، لرزش و خشونت (NVH) خودرو در سطح استاندارد کارخانه باقی بماند و سواری لوکس MG GS حفظ شود.

علائم هشدار دهنده خرابی پایه نگهدارنده موتور MG GS

اگر دسته موتور زیر باتری در MG GS شروع به خرابی کند، علائم زیر مشاهده خواهند شد:

• لرزش بسیار شدید در کابین و زیر صندلی‌ها، به خصوص هنگام درجا کار کردن و روشن/خاموش کردن موتور.
• صدای “ضربه” یا “سقوط” هنگام تعویض دنده (از حالت P به D یا R) در خودروهای اتوماتیک.
• نشت مایع یا پارگی مشهود در قسمت لاستیکی دسته موتور (اگر از نوع هیدرولیکی باشد).

نتیجه‌گیری:

برای حفظ عملکرد صحیح سیستم انتقال قدرت و کیفیت سواری شاسی بلند ام جی جی اس، هرگز در انتخاب دسته موتور اصلی ساییک موتور چین تردید نکنید.می توانید از فروشگاه دهکده لوازم یدکی ام جی تهیه کنید. این قطعه قلب تپنده سیستم جذب لرزش است.